早些年，被称之为“理工男”奇瑞汽车因设计审美上的问题广遭消费者吐槽，而这两年，奇瑞确实是听进去消费者心声，像是在瑞虎系列上的设计水平也是突飞猛进。不过比较遗憾的是，奇瑞的设计功夫似乎只着重在瑞虎系列，自家轿车领域的艾瑞泽系列，依旧是“辣眼睛”。

　　如此偏科，对于品牌未来的发展是有百害而无一利的，奇瑞汽车要想向上突破，完成品牌年轻化的双重使命，在这方面的建树必不可少，正因如此，奇瑞艾瑞泽家族的全新产品，艾瑞泽8）诞生了。

　　从外观上来看，艾瑞泽8和我们熟悉的艾瑞泽系列有了一定的差异，整体有了更多时尚感和运动感。艾瑞泽8一共提供了运动版和时尚版两个版本，新车在前格栅的设计上分别采用点阵式布局以及放射状装饰，前者偏向于商务、大气，而后者则偏向于运动、时尚，满足不同消费者的审美需求。与此同时，新车在前脸部分还加入了一条贯穿奇瑞logo并连接两侧大灯的饰条，进一步拉宽视觉宽度，有利于提升整车的气质。

　　内饰方面，艾瑞泽8采用了奇瑞最新的设计风格，整体简约时尚，车内采用了大量曲面、曲线及律动线条设计，视觉层次感丰富，同时双拼色的设计更是营造出了不错的豪华感。

　　同时新车采用的24.6英寸的双联屏、平底方向盘、贯穿式出风口、炫光面板等多方面科技元素，进一步强化了内饰座舱的科技氛围。

　　了解完产品的基础信息后，相信不少人会有一个疑问：放眼当下艾瑞泽8所处的紧凑型轿车领域，有那么多竞争选手，尤其是长安UNI-V）、吉利星瑞）等“便宜又大碗”的自主车型，艾瑞泽8到底能不能打？借此机会我们就拿长安UNI-V、吉利星瑞以及艾瑞泽8进行一次横向对比，看看艾瑞泽8竞争力如何。

　　而奇瑞作为与吉利和长安比肩的老牌劲旅，自身的实力自然不容小觑，艾瑞泽8作为奇瑞4.0技术平台的最新产品之一，目前其搭载了1.6T发动机，后续车型很大概率也会搭载与瑞虎8相同的2.0T动力。

　　当下搭载的这台1.6T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290Nm，这套动力组合比起长安UNI-V 1.5T发动机乃至星瑞2.0T发动机在功率数据上都有着略微的优势，而未来或将上市的2.0T版本参考目前瑞虎8的动力参数，其最大功率187千瓦，最大扭矩390牛米，比起长安UNI-V 2.0T发动机依旧更胜一筹，与之匹配的是来自德国格特拉克的7挡湿式双离合变速器，大牌背书，稳定性和燃油经济性同样令人放心。

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