人民网武汉11月27日电 （记者张沛）截至今年10月，湖北省机动车保有量已达1581.1万辆、驾驶人达2074.4万人，日均在途车辆达849.9万辆。湖北省委省政府高度重视解决城市“停车难”问题，连续四年将城市公共停车泊位建设纳入十大民生项目。2021年以来，湖北省共新增城市停车泊位94万余个，其中公共停车泊位48.3万个。截至目前，2024年已新增公共停车泊位14.9万个。

　　11月26日，湖北省政府新闻办召开新闻发布会，介绍该省推动停车设施发展，缓解城市“停车难”相关工作情况。

　　在湖北宜昌，2700多个停车场、43万多个停车位全部接入智能化系统，形成“全市一个停车场”。市民可以在“宜昌城市停车”APP上，搜索停车场、停车位以及收费标准信息。

　　湖北省住房和城乡建设厅党组成员、副厅长龙宁表示，“全市一个停车场”是一个形象的比喻，就是利用互联网信息技术，把城市内分散布置的各类停车资源整合起来，接入一个智慧停车平台，实现统一管理。

　　2023年湖北在全省部署开展“全市一个停车场”建设，在全国率先以省级层面全面推进城市级智慧停车工作，力争用3年时间实现17个市州全覆盖，整合路内路外停车资源，打造城市停车“一张网”，提升停车资源智慧化管理水平。已累计接入停车泊位270余万个，车位使用率平均提升10%以上。

　　通过打造“全市一个停车场”，可以实现停车资源“一网统管”、便民服务“一端通达”，有效提升停车资源的使用效率，改善市民的停车体验。

　　湖北自然资源部门从空间规划引领、土地要素配置、存量土地利用、审批手续简化等方面，先后出台了一系列政策措施，支持城市停车设施发展。

　　湖北省自然资源厅总工程师孙燕介绍，坚持规划先行，将城市停车设施建设项目优先纳入城镇开发边界，在充分论证、科学预测的基础上，合理确定城市停车设施空间布局和规模。对于新建住宅小区，明确停车位配建标准不低于1:1，并100%建设充电设施或预留充电设施建设安装条件。

　　优先保障城市停车设施用地计划指标，做到“应保尽保”。同时，明确停车场项目用地定额标准，引导城市停车设施建设节约集约利用土地。

　　鼓励新建建筑利用城市道路、广场、公园绿地等对应的地下空间配套建设停车场，基准地价可按地下层数递减。超过停车配建标准并作为公共停车场向社会开放的超配部分，符合规划的，可不计收土地价款。

　　对于停车场项目，可免于办理建设工程规划许可，仅在施工前向自然资源主管部门提交建设工程设计方案，并按审定备案的建设工程设计方案施工即可。

　　湖北省公安厅二级警务专员陈邦全介绍，各地公安交管部门进行全面摸排，在充分统筹道路资源、停车需求、通行规律、居民意见和安全通畅等因素的基础上，因地制宜、一路一策。如在老旧小区周边，科学划定允许小区居民在夜间、周末和法定假期停车的路段、时段。在餐饮、零售等停车需求突出的区域，合理增设路内停车泊位，允许夜间、中午等非高峰时段临时停车就餐、购物。在医院、商圈、车站、机场、码头、公厕等需短时停车的部位，设置限时停车专用车位。

　　2023年以来，会同交通、住建、城管等部门开展废弃汽车专项清理工作，摸排清理了2376辆路内“僵尸车”。

　　公安交管部门对城市主干道、学校、医院、繁华商业街区等人流密集、停车需求旺盛场所，加强动态巡逻，严查严处占用、堵塞消防车通道，挤占公交站点停靠等违法行为。对违法停车驾驶人不在现场，妨碍其他车辆、行人通行的，采取拖移机动车等方式及时消除违法状态，化解交通拥堵，提高道路通行效率。

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