的鼎盛时期，光一个镇就有大大小小300多家手工船厂，出产的龙舟远销奥地利、日本、韩国等国家，谱写了泰州的美丽“船”说。

　　所谓“世界造船看中国，中国造船看泰州。在泰州靖江，建造一艘体型不输于航母、船长500多米、重40万吨的“海上巨无霸”，仅需十个月左右的时间。

　　作为全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地，2023年，泰州造船完工量占到全国21.6%、全球10.85%，让江苏拿下了全球近1/3的造船订单，船舶交货值达330多亿元。从“制造”到“智造”，泰州凭借自身强大的创新能力，将“泰州造船业”打造成了一张金名片！

　　如今，我国在造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标，国际市场份额均保持世界第一，很多企业订单甚至排到了2028年，中国已成为遥遥领先的全球第一大造船国！

　　在船舶界，你听过命悬一“链”吗？这个链指的就是锚链，它被称为船舶安全的“定海神针”，是一条名副其实的“生命链”！

　　你知道吗？一条单环重660公斤比一个人还粗的链条，可以用在水深超过3000米的超大型海洋工程上，可承受12级的强风，单根拉力可达到惊人的3300多吨。

　　作为整条船减速和急停的重要工具，锚链就相当于汽车的刹车，其工作原理就是将锚链抛入大海，此时锚会在海底卡入泥沙，这样就能产生巨大的抓持力，部分锚链会躺底，再加上锚链自身重量，在这三种力量的加持下，才能使船舶处于固定状态。

　　一条锚链，牵动全球，泰州的锚链产业在全球市场份额达到60%以上，R6级系泊链的出现，更是填补了世界空白，打破了国外企业在系泊链领域长达三十年的垄断，让泰州成为全球当之无愧的“锚链大王”，成就了大国重器与海洋的浪漫情缘。

　　虽然泰州的造船业和中国造船业一样，从“大”到“强”还有很长的路要走，但从全国最大的民营造船基地，向世界一流的船舶产业基地华丽转身，也许将伴随着中国从造船大国变身造船强国的努力一起去实现。

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