4月16日，腾势N9通过权威机构中国汽研测试认证，以180km/h的速度再次刷新全球鱼钩测试纪录。腾势N9也成为国内首款获得权威机构鱼钩测试认证的车型。之前，在腾势N9发布会上官方公布的鱼钩测试成绩是160km/h，在安全的宣传上，比亚迪很务实、很保守，鱼钩测试能做到180km/h的速度，却只宣传160km/h。

　　鱼钩测试，又被称为“死亡弯道”，是目前最大化模拟高速避障紧急转向工况的测试，也是最严苛的车辆操稳性能及防侧翻能力验证标准，可以检验紧急转向稳定性。简单来说，鱼钩测试就是车辆在高速行驶中连续猛打方向盘，车身转向幅度极大，导致车辆受到强大的侧倾力，极易发生侧翻。在现实生活中，真实的“鱼钩测试”每天都在上演。在高速路上，快速过弯进出匝道、高速紧急避让障碍物，这些场景可能就是一次小型的“鱼钩测试”。特别是中大型SUV车身重、重心高，比轿车更易发生侧翻事故。因此，鱼钩测试也应该成为中大型SUV的“必修课”。

　　以往的鱼钩测试中，大多数SUV是靠底盘的机械素质去“硬抗”测试中的极端工况，往往难以稳定控制车身，翻车屡屡发生，即便是百万级SUV，也无法高速通过测试。此前，保时捷卡宴以82.4km/h的成绩霸榜鱼钩测试5年之久，而此次腾势N9以180km/h的时速完美通过测试，大幅刷新世界纪录，超过国际标准（80km/h）两倍以上，标志着鱼钩测试“新王”诞生。

　　一是腾势独有的易三方整车智能控制技术平台，能够实现整车毫秒级的协同配合。在急转向的瞬间，车身传感器快速感知车身侧倾风险，迅速调整后轮转向角度及不同车轮的扭矩，形成对抗侧倾的反作用力，保持车身平衡。

　　二是云辇-A智能空气车身控制系统，相较于传统豪车的主动悬架，腾势N9搭载的云辇-A除了能够调节悬架阻尼与刚度，还可以控制车身高度，保障车辆高速转向时的支撑性。

　　三是强悍的车身结构，2000MPa热成型钢笼式车身，配合混动CTB电池车身一体化技术，赋予了这台车40000Nm/deg的扭转刚度，车身整体性更强，过弯更稳定。

　　强大的机械素质和主动安全系统，使腾势N9在180km/h极限速度挑战鱼钩测试中，全程保持稳定的车身姿态，实现四轮均未离地的完美表现，展现出极致的操稳与防侧翻性能。

　　真正的出行安全从不是“参数竞赛”，而是为用户提供全维度的“场景安全”。此次，腾势N9大幅刷新鱼钩测试的世界纪录，就是这款旗舰SUV在安全和操稳性能方面最好的证言。

　　除了鱼钩测试，腾势N9还以85.7km/h，刷新SUV麋鹿测试纪录；以180km/h时速，创造直线爆胎全球纪录；弯道行驶时速144km/h发生爆胎，依然可以稳住车身，稳定行驶，首创行业安全过弯纪录；在冰雪圆环爆胎测试中，即使以77km/h的速度发生爆胎，也能从容应对。各项测试的优异表现全维度展现了腾势N9的极致安全性能，也让腾势N9成为当之无愧的“安全大满贯”SUV！

　　现在，中国新能源汽车正在一项项拿下各个安全测试的世界纪录，也正在用技术挑战更多新的安全测试，帮助用户提前测试各种危险情况，守护用户的出行安全！

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