在合资运动型轿车这一细分市场中，上汽大众凌渡一直都是佼佼者，还被消费者赋予了“宽体轿跑”的美誉，而进化为大众凌渡L之后，除了保留轿跑该有的美感和神韵外，在空间性方面也不能掉链子。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的上汽大众凌渡L，看看它是否值得购买。

　　售价方面，定位紧凑型轿车的大众凌渡L，售价区间为14.39-19.09万元，提供了1.2T和1.4T涡轮增压发动机。值得一提的就是大众凌渡L目前在终端市场中还有着3万左右的优惠力度，而优惠完之后。也就意味着，大众凌渡L 200 TSI车型在14.39万指导价的基础上，已经只需11万多便能入手，这着实就是很吸引人的一个价格了。

　　颜值方面，可以看出大众凌渡L不拘于“套娃”设计，而是通过线与面的结合传递出强大气场，超跑式前脸与人鱼包覆式机盖相得益彰，耀目星空格栅璀璨夺目。而左右两侧大灯的设计有点柳叶眉的感觉，内部全LED光源，同时它也是大众最新的IQ.Light灯组，有着丰富的功能，两侧头灯之间配有贯穿式灯组，将发动机盖与下包围分割开来。

　　四门无框车门也是大众凌渡L与同级产品明显区别的地方，这也是一个可以提升消费者心理满足感的配备，打开门时还挺帅气的。

　　侧面是凌渡L最佳观赏角度之一，低矮前冲的车头与包围高跷的尾部组合在一起就很有运动范儿，它也是同级为数不多掀背车型，C柱的线条更加流畅。并且还使用了上窄下宽的设计，除了可以让下盘看起来更稳之外，侧面的线条视觉效果也更好，它还有原厂小鸭尾也是增强运动感的配件。与此同时，车辆视觉效果也比较宽大，和其它大众车型的贯穿式尾灯不同，凌渡L的尾灯总成会更宽一些，并用了黑色shib饰板装饰，看上去不会太单调，遗憾的是还用的隐藏排气，不过使用了银色镀铬条进行点缀。

　　基于MBQ Evo平台，也是上汽大众的首款产品，与第八代高尔夫/奥迪A3等车型一样均采用了此平台，底盘部分使用了前麦弗逊/后多连杆式独立悬架的结构组合。根据我们此前对大众凌渡L的试驾来看，大众凌渡的底盘让人讨喜，悬架处理得很干脆，支撑性不错，转向也够精准，在营造出不错的运动感的同时，也不会对舒适性造成不良影响。

　　尺寸方面，新车的长宽高分别为4784/1831/1469mm，轴距达到了2731mm，在车内乘坐空间方面，身高为180厘米的体验者进入到大众凌渡L的前排，并调整至合适坐姿，头部空间有着四指的空余。在前排座椅保持不变的情况下，同一体验者在后排的膝部空间有着正好两拳的空余，头部则拥有三指的空余。

　　座椅方面，可以看出大众凌渡L的座椅既保证了乘坐舒适性，也提供了良好的支撑，功能上前排支撑8向电动调节，同时也有电动腰托。在一些连续弯车辆有较大侧倾时它能对身体有效的侧向支撑，驾驶者身体不会来回在座椅上大范围晃动，舒适性也有不错表现。

　　后备厢装载能力出色，大众凌渡L的掀背尾门开口很大，开口更大放取东西也会更方便，并提供了523L的后备厢容积，感觉比不少同级车型的尾厢都大，座椅支持4/6放倒，能拓展至1446L，这样对实用性的提升贡献明显。

　　来到车内，可以看出中控屏幕设计也跟上了潮流，贯穿式双屏幕设计十分讨好眼球，而且中控屏与中控台均向驾驶者一侧偏转，可以看出凌渡L的中控是围绕驾驶席而设计的。另外中控台采用了软性材质，配合贯穿左右的金属质感饰条，可以说大众对于质感的营造是有两把刷子。

　　至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、驾驶模式切换、发动机启停技术、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等科技配置。

　　动力方面，搭载了1.2T和1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的则是7挡干式双离合变速箱，其中1.4T发动机最大马力为150Ps、最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m，它的油门属于不是很蹿的那种，变速箱对于油门开合的反应也不是很激进，日常驾驶节奏加减速的时候车里也不会有明显的顿挫或是变速箱噪音，0-100km/h加速8.9秒，WLTC综合油耗为5.88L/100km。

　　全文总结，以上就是我们对大众凌渡的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出大众凌渡的产品力还是比较强的，而作为一款年轻运动的家轿，在外观和内饰的设计方面都有足够鲜明的个性，并且还拥有不错的乘坐空间以及丰富的科技配置，而强劲的动力组合很好兼顾日常行驶舒适性与激烈驾驶的操控性，完全可以满足日常通勤的需求，所以说大众凌渡还是值得购买的。

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