2024年1月24日夜间，随着最后一块顶板浇筑完成，由重庆轨道集团建设、中国铁建承建的地铁24号线一期工程瓦子坝站主体结构顺利封顶，为下一步地龙湾站至瓦子坝站区间盾构始发，奠定了坚实基础。

　　瓦子坝站主体结构长160米，宽 20.66米，位于人流密集、交通复杂的江南水岸小区中心位置，周边建筑物距离车站主体最近处仅9.3米，且回填土深度达28.3米，具有土质稀疏易松动、高压缩性、土体不均匀、承载力低等特点，施工难度较大。为保证施工安全，在车站基坑开挖前，轨道集团联合施工单位多次召开专题会，并邀请外部专家进行深基坑开挖论证分析，保证开挖过程中坑壁的稳定。施工过程中，施工人员在基坑内布设了7道，共计约350根钢支撑和混凝土支撑，平均间距仅有3米，给车站架起“钢筋铁骨”。此外，测量人员共设置了100个监测点，对基坑墙体水平位移、支撑轴力及地下水位等进行实时人工及自动化监测，并对监测数据进行及时分析，确保施工安全。

　　绷紧弦，拉满弓。为高质量高效率完成施工任务，在施工高峰期，项目现场同时施工作业面最多达到6个，将近100名工人同时作业，有效弥补了施工环境受限带来的影响，加快了施工进度。300多名建设者齐心协力、苦干实干，迎难而上，历时354天，不仅保质保量完成施工任务，还比计划工期提前40天完成，创造了全线最快施工记录。

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