中国奇瑞汽车 去年底开始陆续布局东南亚各国市场。因此，奇瑞汽车在东南亚各国所推出的车款，基本上都很有可能来台销售。印尼媒体近日指出，Omoda E5电动车，将在2024年率先于印尼推出，印尼为东协中第一个销售该车款的国家。同时，也接露了Omoda E5相关数据。中国市场方面，Omoda预计今年第四季推出两款车，其中以电动车E5以油车C5的呼声最大，而E5将对上的是同样源自中国的MG4电动车。然而 ，在售价方面可能处于弱势。

　　虽然马来西亚比印尼还早举行Omoda E5预赏会，但印尼媒体近指出，它们将会是 第一个上市的国家。此外，印尼市场上的车源将以CKD方式引入自产，并配合当地政府产品原产地认证计划，将有至少4成的零件为印尼当地生产。奇瑞与印尼PT Handal Indonesia Motor达成协议，在其位于勿加泗的工厂以CKD的方式生产Omoda E5。目前该厂为印尼中国市场组装奇瑞Omoda 5、奇瑞瑞虎7参数图片） Pro和奇瑞瑞虎8Pro 。虽然印尼是右驾，但日后中国奇瑞车源由印尼进口的机会仍相当大。奇瑞在马来西亚没有生产基地，当地车源由中国进口，预计3月发布。

　　Omoda E5基于第3代eQ1电动车平台打造，尺寸为4,424*1,830*1,588mm，轴距2,630mm。同样预计今年在台上市的MG4，其尺寸为4,287*1,836*1,504mm，轴距为2,705mm。Omoda E5虽然车长较大，但轴距却输给MG4。动力配置方面，Omoda E5全车系采用单马达前驱，输出224匹/34.6公斤米；泰国上场上的MG4采单马达后驱，输出170匹/25.4公斤米。续航里程方面，Omoda E5锂电池容量651度，CLTC续航里程450公里，直流电最高充电功率80 kW，交流电则为9.9 kW；泰国市场是的MG4锂电池容量51度，NEDC续航里程425公里，直流电最高充电功率117 kW，交流电则为6.6 kW。车内布局方面，Omoda E5标配12.3寸数字仪表与12.3寸中控屏幕，行车安全辅助系统方面的资讯目前还不确定，但照理应该会符合LV.2半自动驾驶辅助规范。

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