下周（7月8日-7月12日）A股市场将有75股限售解禁，按照最新收盘价计算，合计解禁市值达565.38亿元。其中，中集车辆解禁市值规模最大，下周将有7.28亿股上市流通，主要为首发原股东限售股份，解禁市值达60.1亿元。

　　wind数据统计显示，下周共有75家公司限售股陆续解禁，合计解禁56.52亿股，按7月5日收盘价计算，解禁总市值为565.38亿元，较本周环比量增价减。

　　具体到单日，下周一将是解禁高峰，届时将有248.23亿元市值集中解锁，约占下周解禁总市值的44%。

　　具体个股方面，中集车辆为下周解禁市值最大个股，世茂能源为解禁比例最高个股。另外，解禁比例第二的新中港控股股东承诺1年内不减持。

　　新中港本次的解禁股东浙江越盛集团有限公司近期承诺12个月内不减持公司股份。新中港近日公告称，控股股东浙江越盛集团有限公司表示，基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的认可，切实维护广大投资者利益，承诺自首发限售股上市流通之日2024年7月8日起的12个月内不以任何方式主动减持其持有的公司股份。该公司限售股份约2.99亿股将于7月8日解禁并上市流通，占公司总股本比例为74.66%。

　　从个股解禁规模来看，下周解禁股名单中，解禁市值居前三位的是：中集车辆(60.10亿元)、宏华数科(48.16亿元)、中国东航(43.51亿元)。三者的解禁市值均超40亿元。永和股份（35.90亿元）、皓元医药（17.52亿元）、赛维时代（35.34亿元）等个股紧随其后。解禁规模前二的2只个股均于下周一（7月8日）迎来解禁。

　　中集车辆解禁市值规模最大，下周将有7.28亿股上市流通，主要为首发原股东限售股份，解禁市值达60.1亿元。解禁的股东为中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司，持有的解禁股份相对集中。

　　宏华数科的解禁规模次之，下周将有0.5亿股上市流通，解禁股主要为首发原股东限售股份，解禁市值达48.16亿元。宏华数科日前发布的业绩预增公告显示，预计2024年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为1.85亿元至2.1亿元，同比增长25.18%至42.1%。本期业绩实现增长，主要系下游行业需求稳步提升，传统印染设备逐步向数码喷印设备替代转型，公司订单增长，业务规模持续放量。

　　中国东航解禁规模排名第三，下周将有11.39亿股上市流通，解禁市值达43.51亿元，解禁股主要为定向增发机构配售股份。中国东航6月21日发布公告称，近日收到来自股东均瑶集团的《关于拟减持中国东方航空股份有限公司股票相关计划的告知函》，均瑶集团因自身经营计划需要，自7月16日至10月15日拟通过集中竞价交易方式合计减持不超过公司总股本的0.35%的股份，即不超过7795.8万股。

　　相较解禁市值规模，解禁股份占公司总股本的比例对公司股价的影响更为直接和显着。下周将有7家公司解禁比例超过50%。

　　从具体个股解禁比例来看，世茂能源、新中港、天力复合下周解禁比例均超70%，解禁数量占总股本的比例分别为75%、74.66%、70.25%。

　　需要注意的是，包括控股股东承诺不减持的新中港，下周大额、大比例解禁“双上榜”的个股共有5只。分别为宏华数科、永和股份、国科恒泰、英科再生、新中港。其中，永和股份、国科恒泰解禁比例达50%的同时，解禁规模均超28亿。

　　大规模股份解禁并不必然引起股价下挫，但对投资者而言，在面对大规模且占比较高股份解禁的情形时，仍需保留一份警惕。这种解禁有可能使市场上可交易的股票数量激增，进而对股价产生短期内的冲击。

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