。轨道交通28号线（原CBD线）将升级，“近期线”为东大桥站至广渠东路站，远期规划将延长至东直门。其中，“

　　”预计今年年底开工，2022年建成通车。拟设9座车站，经过CBD核心区28号线全线将分期实施建设。“近期线

　　路由东大桥至广渠东路，起点位于工体南路路口，沿朝阳门外大街向东敷设，过东三环后，在针织路转向南，经过CBD核心区、建国路，向南下穿通惠河后衔接铁路北京东站，出站后向南转向广渠路，沿广渠路南侧向东陆续衔接大郊亭站、广渠路站、广渠东路站，最终进入广渠东路车辆段。因位于城市中心地区，28号线公里，均为地下线。线座。起点为东大桥站，沿途设京广桥站、光华路站、核心区站、大望路站、北京东站、大郊亭站、广渠路站，终点至广渠东路站。

　　，将织密轨道交通路网。“远期”线路还将延长至东直门，届时线座车站。未来，这条线路将联通东三环和东四环间的工体三里屯特色地区、中央商务区（CBD）、北京东站

　　向西串联起东大桥，“远期”还将进一步延伸至东直门交通枢纽；向东则辐射东四环居住组团、百子湾居住组团等城市居住区，是中心城东部的功能区与枢纽的联络线。No.2地铁17号线成功下穿地铁机场线号线工人体育场站到香河园站盾构区间

　　。市住建委：本次穿越工程实现了无坍塌、微沉降、微扰动，下穿工程未对机场线正常运营造成任何影响。

　　17号线工体站到香河园站之间的盾构区间，恰好下穿机场快轨。盾构机香河园站始发160米后，便进入下穿既有地铁机场线段，

　　下穿段总长度为30米。17号线的盾构区间拱顶与既有地铁机场线米，且所处地质环境复杂，按照规定，设计单位将下穿段定为环境特级风险源。为顺利通过该特级风险源，该工程的施工单位中铁建大桥工程局先后组织了20次穿越方案专家论证，并通过3个试验段进行施工验证，最终确定了盾构穿越既有机场地铁线的掘进参数及控制措施，确保了下穿期间地铁机场线能够正常运营。

　　从线号线将支撑亦庄站前区、垡头朝阳港、CBD及未来科学城，同时服务潘家园、太阳宫、望京西、北苑、天通苑等城市重点居住区，为城市东部居民

　　初步测算结果显示，17号线分钟，也就是说从未来科学城到亦庄开发区，乘地铁只需不到一小时。（来源：综合中国新闻网、北京晚报、新京报等）返回搜狐，查看更多

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