新京报讯（记者曹晶瑞 陶冉） 6月18日，新京报记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，昌平线南延一期剩余段，即西土城至蓟门桥段已进入为期不少于3个月的空载试运行。初期运营后，乘客可在蓟门桥站换乘12号线。至此，加上已开始试运行的12号线号线一期，今年计划开通线路已全部进入空载试运行阶段，为后续投入初期运营奠定坚实基础。

　　昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）进入为期不少于3个月的空载试运行。新京报记者 陶冉 摄

　　昌平线南延一期是一条中心城西部南北方向轨道交通骨干线，该线路北起西二旗站、南至蓟门桥站，全线座，其中西二旗—西土城段已开通，高峰期间有44列地铁车辆线上运行。昌平线南延一期串连西二旗、清河、北太平庄和学院路等地区，不仅可以接驳京张高铁，还可与10、12、13、15号线串联成网，有效缓解北部地区南北向交通压力，极大方便海淀和昌平地区居民出行，在为乘客提供更多出行路径、提高出行效率、提升服务水平等方面发挥积极作用。

　　市重大项目办轨道二处二级主任科员侯冠杰介绍，根据《2024年北京市城市轨道交通建设计划》，今年北京市轨道交通将实现3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）等3条（段）、约45.3公里线路初期运营。此次空载试运行的昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）一站一区间，长约0.7公里，试运行期间将与正在运营的列车完成套跑，待初期运营后将在蓟门桥站与12号线实现换乘。

　　作为昌平线号线换乘车站，蓟门桥站结合着名的燕京八景之一“蓟门烟树”主题，将人工建筑与自然景观形成有机结合。

　　北京地铁运营四分公司客运服务管理中心副经理任萍介绍，6月15日上午，昌平线全线采用平日运行图，进行压力测试，昌平线秒。通过采取大小交路套跑的方式运行，分别以人工驾驶、自动驾驶两种模式测试线路车辆信号承载能力，测试数据达到了预期效果。 京投轨道二分公司系统设备部副部长赵校伟介绍，目前，2024年计划开通的3条（段）全部进入空载试运行阶段，正在开展全面联调联试工作。其余在建线号线号线号线号线扩能提升工程正处于土建主体结构施工阶段；1号线线处于施工进场阶段，正在逐步扩大进场面和施工面。

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